En septembre 1985, au salon de Francfort, la Ferrari 328 prend la place de la Ferrari 308. Elle se dote d'un aileron arrière et des pare-chocs avant et arrière sont plus enveloppants et peints au ton de la carrosserie. Elle est propulsée par un moteur V8 récemment développé de 3,2 L, doté de quatre soupapes par cylindre et capable de produire 270 ch à 7 000 tr/min et 304 N m de couple à 5 500 tr/min. En 1986, Ferrari présente un modèle adapté au V8 2 L Turbo de la 208 GTB/GTS Turbo, qui possède des performances telles que 254 ch à 6 500 tr/min et 328 N m à 4 100 tr/min. Ce modèle est désigné sous le nom de « GTB/GTS Turbo ».

Il y aura environ 7 500 exemplaires de 328, dont 6 068 en GTS et 1 344 en GTB.