Construits par Ferrari, les coupés 2+2 308 GT4 et 208 GT4 sont équipés d'un moteur V8 en position centrale arrière. En 1973, la Ferrari 308 GT4 est commercialisée pour la première fois. En 1975, une variante de la 208 GT4 avec une cylindrée réduite est présentée sur le marché italien, qui imposait des taxes aux véhicules de plus de 2 litres. En 1980, la production de la 308 GT4 est interrompue après la production de 2 826 voitures et elle est remplacée par la Ferrari Mondial 8. Les 308 GT4 et 208 GT4 ont été commercialisés sous le nom de "Dino" pour les distinguer des Ferrari V12 classiques. Finalement, en mai 1976, elles font partie du catalogue Ferrari.