La première collection de 808 exemplaires, qui a été construite jusqu'en juin 1977, est équipée d'une coque en polyester. La deuxième série, présentée simultanément à la version GTS, adopte une carrosserie conventionnelle en acier jusqu'à la fin de sa fabrication en 1985, ce qui entraîne une augmentation du poids de 150 kg. Le moteur Ferrari F106AB est équipé d'un puissant V8 à 90° de 2 926 cm3 de cylindrée qui produit 255 ch DIN à 7 700 tr/min grâce à ses quatre carburateurs double corps Weber 40DCNF et à un couple de 30 kg m à 5 000 tr/min. Le carter sec est utilisé pour le moteur.