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Ferrari 365 GT 2+2 parts
En 1960, Ferrari présente sa première 2+2 : la 250 GTE équipée d'un V12 de 3 litres.En 1963, elle est remplacée par la 330 GT équipée d'un V12 de 4 litres. La 365 GT 2+2 voit le jour en 1968. La puissance de son moteur V12 de 4 390 cm3 est développée à 320 ch grâce à l'utilisation de 3 carburateurs (tels que les 2 précédentes) et des 4 ACT. Il sera utilisé comme base pour créer la première voiture de la série : la 365 GT/4 2+2 qui sera présentée au Salon de Paris en 1972.
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Liquide de Frein Motul RBF 600 FL 0.5 litres pour votre véhicule de collection. Réf. 100948M. Qualité conforme à l'origine, montage direct.
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Pâte à joints Elring Curil T2 70 ml pour votre véhicule de collection. Réf. 471.081. Qualité conforme à l'origine, montage direct.
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Joint cuivre pour votre Ferrari/Maserati. Réf. 10280060. Qualité conforme à l'origine, montage direct.
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95691104 KIT JOINT ETRIER DE FREIN ARRIERE FERRARI OEM
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Contacteur de frein pour votre Ferrari 206/208/288/308/328/330/365/400/412/512. Réf. 101663. Qualité conforme à l'origine, montage direct.
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9160479 Joint de cache culbuteur Ferrari 330 GT2+2/330GTC/365GT 2+2
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