Le Brembo Racing LCF 600 Plus a été spécifiquement formulé pour offrir les meilleures performances dans toutes les conditions de course. Exclusivement pour utilisation en compétition.
Compatible avec tous les systèmes de freinage Brembo Racing.
Il peut être mélangé avec d'autres liquides de frein de course DOT3 et DOT4, mais pour obtenir des performances maximales, il faut vider le système de freinage des autres types de liquide avant de le remplir, afin d'éviter de diluer les caractéristiques du liquide.
Brembo LCF 600 Plus ne doit pas être utilisé dans les systèmes de freinage contenant des pièces en magnésium.
Faible compressibilité à haute température prouvée de manière indépendante
Point d'ébullition à sec typique de 316°C (601°F)
Point d'ébullition humide typique de 204°C (399°F)
Dépasse les exigences de la spécification américaine FMVSS 116 DOT4.
À quelle référence d'origine correspond cette pièce ?
Référence LCF600+. Comparez-la avec celle inscrite sur votre pièce déposée : c'est la vérification la plus fiable.
Dans quel état est la pièce ?
Pièce d'origine ou équipementier (OEM). L'état exact est précisé dans la description : neuf de stock (NOS), neuf équipementier ou reconditionné en atelier.
Sous quel délai la pièce est-elle expédiée ?
Pièce en stock : expédiée sous 24 à 48 h ouvrées depuis la France.
Livrez-vous hors de France ?
Expédition dans toute l'Union européenne et à l'international. Pour la Suisse, le Royaume-Uni et les États-Unis, les frais de douane et la TVA locale sont calculés au moment de la commande — pas de facture surprise à la livraison.
Puis-je retourner la pièce ?
Retour accepté sous 14 jours, pièce non montée et dans son emballage d'origine. Les pièces reconditionnées suivent la même règle.
Comment être sûr de commander la bonne pièce ?
Chaque référence est vérifiée avant expédition. En cas de doute sur la compatibilité, envoyez-nous votre numéro de châssis (VIN) avant de commander.
Liquide de freins Brembo LCF 600 PLUS pour votre véhicule de collection. Réf. LCF600+. Qualité conforme à l'origine, montage direct.