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FERRARI 166
La Ferrari 166 est un modèle historique qui a joué un rôle important dans les premières années de l'histoire automobile de Ferrari. La Ferrari 166 Inter, qui a fait ses débuts en 1948, était la première vraie grand-tourisme de la marque et a marqué le début de la transition de Ferrari, qui était initialement axée sur la compétition automobile, vers la production de voitures de route.
Caractéristiques clés de la Ferrari 166 :
Moteur : La Ferrari 166 Inter était équipée d'un moteur V12 de 2,0 litres. Elle était capable de produire environ 90 chevaux, offrant des performances respectables pour son époque.
Design : Le design de la Ferrari 166 Inter a été réalisé par Carrozzeria Touring, un carrossier italien. La voiture présentait une esthétique élégante et aérodynamique, contribuant à son attrait.
Châssis : Le châssis de la 166 était dérivé de la précédente Ferrari 125 et a servi de base à d'autres modèles ultérieurs. Le châssis se caractérisait par sa structure tubulaire en acier, contribuant à la rigidité structurelle de la voiture.
Succès en compétition : Bien que la 166 Inter était davantage axée sur une utilisation routière, sa version de course, la Ferrari 166 MM (Mille Miglia), a remporté un succès notable dans les courses d'endurance. La 166 MM a remporté la Mille Miglia en 1948, une course routière prestigieuse en Italie, établissant la réputation de Ferrari dans le domaine des sports automobiles.
Production limitée : La production de la 166 Inter était limitée, avec seulement un petit nombre d'unités produites. Cette exclusivité ajoute à l'attrait de la voiture parmi les collectionneurs.
La Ferrari 166 a joué un rôle central dans l'établissement de Ferrari en tant que marque automobile de renom, tant sur la route que sur la piste. Son succès a préparé le terrain pour le développement de modèles emblématiques ultérieurs dans l'histoire de Ferrari.
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FERRARI 206/246 GT DINO
La Ferrari 206 GT, également connue sous le nom de Dino 206 GT, est une voiture de sport emblématique produite par Ferrari. Elle a été introduite en 1968 et est l'un des premiers modèles de la série Dino, qui porte le nom du fils d'Enzo Ferrari, Alfredo "Dino" Ferrari. La Dino 206 GT a été conçue comme une voiture de milieu de gamme, positionnée en dessous des modèles V12 de Ferrari.
Voici quelques caractéristiques clés de la Ferrari 206 GT Dino :
Moteur : La Dino 206 GT est équipée d'un moteur V6 de 2,0 litres positionné en position centrale arrière. Il s'agit d'une conception différente des traditionnels moteurs V12 de Ferrari, et le choix du V6 a été influencé par le travail préalable de Dino Ferrari sur les moteurs V6.
Puissance : Le moteur V6 de la Dino 206 GT produit environ 180 chevaux, offrant des performances solides pour l'époque.
Design : La conception de la carrosserie de la Dino 206 GT est l'œuvre du carrossier italien Pininfarina. La voiture présente des lignes élégantes et épurées, avec des caractéristiques distinctives telles que les prises d'air latérales.
Châssis : La Dino 206 GT repose sur un châssis en acier tubulaire, contribuant à une répartition équilibrée du poids.
Influence sur le Design : Le design de la Dino 206 GT a eu une influence significative sur les modèles ultérieurs de Ferrari. Certains éléments de design, tels que les prises d'air latérales et la configuration du moteur en position centrale arrière, ont été repris dans d'autres modèles de la marque.
Production limitée : La production de la Dino 206 GT était relativement limitée, ce qui en fait une voiture recherchée par les collectionneurs.
La Dino 206 GT est souvent considérée comme une icône du design automobile et a contribué à établir la réputation de Ferrari dans la production de voitures de sport à moteur central. Elle représente également un hommage à la mémoire de Dino Ferrari, qui a joué un rôle crucial dans le développement des moteurs V6 chez Ferrari.
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FERRARI 208 GT4 DINO
Construits par Ferrari, les coupés 2+2 308 GT4 et 208 GT4 sont équipés d'un moteur V8 en position centrale arrière. En 1973, la Ferrari 308 GT4 est commercialisée pour la première fois. En 1975, une variante de la 208 GT4 avec une cylindrée réduite est présentée sur le marché italien, qui imposait des taxes aux véhicules de plus de 2 litres. En 1980, la production de la 308 GT4 est interrompue après la production de 2 826 voitures et elle est remplacée par la Ferrari Mondial 8. Les 308 GT4 et 208 GT4 ont été commercialisés sous le nom de "Dino" pour les distinguer des Ferrari V12 classiques. Finalement, en mai 1976, elles font partie du catalogue Ferrari.
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FERRARI 208 GTB
Les modèles Ferrari 308 GT4, GTB et GTS sont des variantes fiscales des Ferrari 308 GT4 (1973) et Ferrari 308 (1975), équipés d'un moteur V8 Ferrari Dino, destiné au marché italien où les voitures de plus de 2 litres de cylindrée étaient soumises à des taxes en raison de la crise pétrolière des années 1970.
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FERRARI 208 TURBO
La Ferrari 208 GTB Turbo est une version suralimentée en V8 Turbo de la Ferrari 208 GTB qui a été présentée en 1980. Il s'agit de la version coupée deux places de la 308 GTB/GTS, exclusivement conçue pour le marché italien.
C'est la première voiture de route turbo de Ferrari.
En revanche, le moteur V8 2L Turbo de la 208 GTB Turbo a la même cylindrée unitaire que le V12 3L du célèbre 250 GTO.
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FERRARI 250 GT/GTE/GTO
La Ferrari 250 GT Boano/Ellena est une voiture de prestige créée par Ferrari. Elle a été créée en 1956 et est devenue la deuxième voiture de tourisme Ferrari après la 250 GT Europa. Elle représente la volonté d'Enzo Ferrari de créer une version plus civilisée de la berlinetta « Tour de France ».
En premier lieu, Pinin Farina la conduira, puis la Carrozzeria Boano et enfin la Carrozzeria Ellena. Les répliques variées seront accompagnées de quelques ajustements mineurs, principalement liés à l'esthétique, ce qui peut entraîner une certaine confusion entre les modèles de cette collection.
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FERRARI 275 GTB/GTS
Les Ferrari 275 ont été fabriquées entre 1964 et 1968 et ont pris la place des Ferrari 250 célèbres, avec un moteur V12 appelé "Colombo". La Ferrari 365 a été remplacée par près de 970 exemplaires.
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FERRARI 288 GTO
La Ferrari GTO, également appelée Ferrari 288 GTO, est une supercar produite par le constructeur italien Ferrari qui était destinée à courir dans le FIA Groupe B à l'époque. Il n'en a été fabriqué que 272 exemplaires et sa version Evoluzione pour le Groupe B a servi de base à la F40.
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FERRARI 296 GTB/GTS
Le nom de la nouvelle Ferrari est "296 GTB", qui signifie "29" pour la cylindrée, "6" pour le nombre de cylindres et "GTB" pour Gran Turismo Berlinetta2. Elle est présentée le 24 juin 20213 et marque le retour d'une Ferrari avec un moteur V6 central, après la Dino 246 qui a été produite de 1969 à 1973.
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FERRARI 308 GTBI
Entre 1975 et 1985, Ferrari a produit la Ferrari 308 (GTB / GTS), une voiture sportive de type coupé et découvrable (targa) à deux places.
La Ferrari 308 est l'un des voitures qui deviennent célèbres et recherchées lorsqu'elles apparaissent à la télévision ou au cinéma, tout comme la Pontiac Firebird Trans Am 1982 de K 2000 ou la DeLorean DMC-12 de la franchise DMC. La voiture emblématique du détective Magnum, joué par Tom Selleck dans la série télévisée homonyme à succès des années 1980, est une 308 découvrable rouge.
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FERRARI 308 GT4 DINO
Construits par Ferrari, les coupés 2+2 308 GT4 et 208 GT4 sont équipés d'un moteur V8 en position centrale arrière. En 1973, la Ferrari 308 GT4 est commercialisée pour la première fois. En 1975, une variante de la 208 GT4 avec une cylindrée réduite est présentée sur le marché italien, qui imposait des taxes aux véhicules de plus de 2 litres. En 1980, la production de la 308 GT4 est interrompue après la production de 2 826 voitures et elle est remplacée par la Ferrari Mondial 8. Les 308 GT4 et 208 GT4 ont été commercialisés sous le nom de "Dino" pour les distinguer des Ferrari V12 classiques. Finalement, en mai 1976, elles font partie du catalogue Ferrari.
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FERRARI 308 GTB/QV
La première collection de 808 exemplaires, qui a été construite jusqu'en juin 1977, est équipée d'une coque en polyester. La deuxième série, présentée simultanément à la version GTS, adopte une carrosserie conventionnelle en acier jusqu'à la fin de sa fabrication en 1985, ce qui entraîne une augmentation du poids de 150 kg. Le moteur Ferrari F106AB est équipé d'un puissant V8 à 90° de 2 926 cm3 de cylindrée qui produit 255 ch DIN à 7 700 tr/min grâce à ses quatre carburateurs double corps Weber 40DCNF et à un couple de 30 kg m à 5 000 tr/min. Le carter sec est utilisé pour le moteur.
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FERRARI 328
En septembre 1985, au salon de Francfort, la Ferrari 328 prend la place de la Ferrari 308. Elle se dote d'un aileron arrière et des pare-chocs avant et arrière sont plus enveloppants et peints au ton de la carrosserie. Elle est propulsée par un moteur V8 récemment développé de 3,2 L, doté de quatre soupapes par cylindre et capable de produire 270 ch à 7 000 tr/min et 304 N m de couple à 5 500 tr/min. En 1986, Ferrari présente un modèle adapté au V8 2 L Turbo de la 208 GTB/GTS Turbo, qui possède des performances telles que 254 ch à 6 500 tr/min et 328 N m à 4 100 tr/min. Ce modèle est désigné sous le nom de « GTB/GTS Turbo ».
Il y aura environ 7 500 exemplaires de 328, dont 6 068 en GTS et 1 344 en GTB.
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FERRARI 330 GT 2+2
La Ferrari 330 est une voiture de sport GT avec un moteur V12 fabriquée par le constructeur automobile italien Ferrari. Elle a été développée de 1962 à 1968 dans diverses versions routières et de course.
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FERRARI 330 GTC
La Ferrari 330 est une voiture de sport GT avec un moteur V12 fabriquée par le constructeur automobile italien Ferrari. Elle a été développée de 1962 à 1968 dans diverses versions routières et de course.
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FERRARI 365 GT 2+2
En 1960, Ferrari présente sa première 2+2 : la 250 GTE équipée d'un V12 de 3 litres.En 1963, elle est remplacée par la 330 GT équipée d'un V12 de 4 litres. La 365 GT 2+2 voit le jour en 1968. La puissance de son moteur V12 de 4 390 cm3 est développée à 320 ch grâce à l'utilisation de 3 carburateurs (tels que les 2 précédentes) et des 4 ACT. Il sera utilisé comme base pour créer la première voiture de la série : la 365 GT/4 2+2 qui sera présentée au Salon de Paris en 1972.
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FERRARI 365 GT4 2+2
En 1960, Ferrari présente sa première 2+2 : la 250 GTE équipée d'un V12 de 3 litres.En 1963, elle est remplacée par la 330 GT équipée d'un V12 de 4 litres. La 365 GT 2+2 voit le jour en 1968. La puissance de son moteur V12 de 4 390 cm3 est développée à 320 ch grâce à l'utilisation de 3 carburateurs (tels que les 2 précédentes) et des 4 ACT. Il sera utilisé comme base pour créer la première voiture de la série : la 365 GT/4 2+2 qui sera présentée au Salon de Paris en 1972.
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FERRARI 365 GTB4 DAYTONA
La Daytona, également connue sous le nom de Ferrari 365 GTB/4, est une voiture de sport de grande taille fabriquée par Ferrari. Entre 1968 et 1973, la voiture 365 GTB/4 a été fabriquée en série en deux versions : la berline coupé 365 GTB/4 et la cabriolet spider 365 GTS/4. Elle est devenue célèbre pour être la voiture de sport de série la plus puissante et rapide de son temps, rivalisant avec la Lamborghini Miura.
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FERRARI 365 GT4 BB
Trois versions successives de la Ferrari BB sont utilisées pour concurrencer la Lamborghini Countach de 19742, ainsi qu'un modèle final destiné à la compétition et aux 24 Heures du Mans3. Selon Ferrari, le surnom de l'actrice emblématique internationale de l'époque, Brigitte Bardot, serait secrètement lié au nom BB.
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FERRARI 348...
La Ferrari 348 est une voiture sportive de grand tourisme produite par Ferrari. Entre 1989 et 1995, une série de 8 844 exemplaires de la version TB (coupé) et TS (version Targa) ont été produites.
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FERRARI 355/CHALLENGE
La base de la Ferrari 348 est commune à la Ferrari F355, qui est un coupé à moteur V8 en position longitudinale centrale arrière. Le moteur V8 de 3,5 litres développe 380 ch (279 kW) à 8 250 tr/min (régime maxi à 8 500 tr/min) et est le premier de la marque à avoir 5 soupapes par cylindre.Sa dénomination est due à sa cylindrée de 3,5 litres et à son nombre de soupapes par cylindre. La F355 peut atteindre une vitesse de pointe de 295 km/h grâce à son moteur qui produit un couple de 37 mkg à 6 000 tr/min et propulse les 1 350 kg de la voiture de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes.
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FERRARI 360 MODENA/SPIDER
La Ferrari 360 Modena est une voiture sportive de luxe produite par le constructeur italien Ferrari entre 1999 et 2005. Le nom de la Ferrari provient de la ville de Modène, où Enzo Ferrari, le fondateur de la société, est né.
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FERRARI 400GT /400i
La Ferrari 400 est une voiture de tourisme créée par Ferrari et conçue par Pininfarina. Elle a une carrosserie 2+2 et un moteur V12 avec une puissance de 310 à 340 ch à l'avant. Elle a été la Ferrari avec la plus longue carrière, avec ses différentes déclinaisons telles que la 365 GT4 2+2, la 400, la 400i et la 412, soit 17 années de production. La version automatique avait une boîte de vitesses automatique General Motors de 3 rapports.
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FERRARI 412
La Ferrari 400 est une voiture de tourisme créée par Ferrari et conçue par Pininfarina. Elle a une carrosserie 2+2 et un moteur V12 avec une puissance de 310 à 340 ch à l'avant. Elle a été la Ferrari avec la plus longue carrière, avec ses différentes déclinaisons telles que la 365 GT4 2+2, la 400, la 400i et la 412, soit 17 années de production. La version automatique avait une boîte de vitesses automatique General Motors de 3 rapports.
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FERRARI F430
Depuis 2004, Ferrari a produit et commercialisé la Ferrari F430, une voiture sportive de luxe qui a pris la place de la Ferrari 360 Modena. Au salon de l'automobile de Paris 20042, cette voiture se démarque de sa prédécesseur grâce à son V8 de 4,3 L, à l'utilisation importante de l'aluminium et à de nombreuses innovations inspirées de la F1.
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FERRARI 456 GT
La Ferrari 456 a été produite par Ferrari entre 1992 et 2004. En 1992, le FF40 a été le lieu de la présentation officielle du modèle lors d'une célébration organisée par le garage de Francorchamps en Belgique pour célébrer les 40 ans de l'importation de Ferrari. En septembre 1992, les célébrations ont eu lieu sur le circuit de Spa-Francorchamps, où étaient réunis les célèbres modèles de Ferrari ainsi que les célèbres pilotes de l'époque. Le mois d'après, la Ferrari 456 GT a été présentée au grand public à Paris et a reçu un accueil très positif. En 1993, elle a été commercialisée pour la première fois. Au total, il y aura quatre versions officielles distinctes : la 456M, la 456 GT et la 456 GTA et la 456M GTA.
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FERRARI 458
La Ferrari 458 Italia est une voiture de sport produite par le constructeur italien Ferrari. La cylindrée du moteur est indiquée par les deux premières lettres de son nom, tandis que le nombre de cylindres est indiqué par le dernier. Le nom « Italia » a pris la place de « Modena » et « Maranello », soulignant les racines géographiques de la marque.
La 458 Italia est alimentée par un moteur V8 atmosphérique de 4,5 litres qui produit une puissance de 127 chevaux par litre (95 kW par litre), ce qui est une valeur exceptionnelle pour un moteur atmosphérique. Elle est équipée d'aides électroniques à la conduite et est très travaillée aérodynamiquement pour atteindre des vitesses élevées.
En septembre 2009, la Ferrari F430 est présentée pour remplacer la Ferrari F430 de manière officielle au salon de l'automobile de Francfort.
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FERRARI 488
La Ferrari 488 GTB est une voiture de sport produite par le groupe Ferrari depuis 2015. La F40 était la première voiture de la marque avec un moteur V8 double turbo en position centrale arrière. Elle a été révélée aux médias le 3 février 2015.
La dénomination de la 488 est remplacée par celle de la 458 Italia, ainsi que des berlinettes qui ont précédé celle-ci. La cylindrée de la 458 Italia était de 4,5 litres et avait huit cylindres. Encore une fois, le volume d'un cylindre en cm3 est indiqué par le "488", qui, multiplié par 8, représente 3,9 L. De plus, l'étiquette "GTB" signifie "Gran Turismo Berlinetta".
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FERRARI 512 BB/BBi
En 1976, Ferrari prend la décision de rendre sa nouvelle Ferrari 512 BB plus propre. Pour maintenir sa puissance minimale, il ajoute un nouveau moteur d'une cylindrée de 4,4 à 5 litres. En 1981, la fabrication de la 512 BB est interrompue après avoir été produite 929 exemplaires, et elle est remplacée par la 512 BBi.
En raison de la réglementation antipollution américaine de 1981, un système d'injection Bosch K-Jetronic est utilisé pour remplacer les quatre carburateurs Weber triple corps et la nouvelle voiture est appelée 512 BBi.
Le caractère du moteur 12 cylindres est adouci grâce à l'injection et la puissance augmente à 340 chevaux (contre 360 auparavant) à un régime moteur de 6000 tr/min. Le régime plus bas est de 4200 tr/min et le couple maximum est de 46 kgm. Le maximum de vitesse est de 283 km/h.
Les pneus Michelin TRX de taille égale sont utilisés sur les deux essieux de la 512 BBi. Les feux de protection antibrouillard avant sont désormais disposés de chaque côté de la grille de calandre. L'habitacle est équipé de nouvelles garnitures intérieures et d'une nouvelle instrumentation.
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FERRARI 512 TR/M
La Ferrari Testarossa, ainsi que ses variantes Ferrari 512 TR et Ferrari F512 M, est une voiture de sport créée par Ferrari et conçue par Pininfarina. En 1984, elle a été présentée lors du Salon de l'automobile de Paris et a été fabriquée à 7 177 exemplaires jusqu'en 1996. Elle représente la dernière création du Commendatore Enzo Ferrari (1898-1988), avant la Ferrari F40 de 1987.
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FERRARI 550 MARANELLO
En juillet 1996, la 550 Maranello a été présentée pour la première fois lors d'un grand rassemblement Ferrari sur le circuit allemand du Nürburgring. L'événement est centré sur la nouvelle voiture. Cette voiture est pilotée par Michael Schumacher et Eddie Irvine, les pilotes de l'équipe de F1 de l'époque, ainsi que de nombreux anciens pilotes de l'équipe Ferrari, dont les anciens Champions du monde Niki Lauda et Jody Scheckter.
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FERRARI 575
Il semble que le modèle soit une évolution de la 550. Il y a eu des modifications importantes : le moteur a été amélioré avec une cylindrée augmentée de 5,5 l à 5,7 l, des disques de frein plus grands, une distribution différente du poids et une suspension adaptative ont été installées. Elle offre un nouvel intérieur, mais la ligne extérieure reste presque inchangée.
Il existe deux options de transmission à six rapports, y compris une boîte de vitesses manuelle traditionnelle et, pour la première fois sur un V12 Ferrari, la boîte de vitesses séquentielle « F1 » semi-automatique de Magneti Marelli. La cylindrée du moteur est indiquée par le numéro 575, tandis que le « M » est une abréviation de « modificato » (« modifié »).
Le kit GTC, les disques de freins en céramique, un différentiel taré différent, des suspensions plus fermes et une évolution du moteur à 540 ch seront disponibles à la fin de sa carrière.
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FERRARI 599 GTB/ GTO /...
La Ferrari 599 GTB Fiorano est une voiture de sport fabriquée par Ferrari. Elle est sortie en 2006 et prend la place des Ferrari 575M GTC et Ferrari 575M Maranello qui ont été présentées en 2002. En général, elle prend la place de la famille des Ferrari 550 Maranello qui a été présentée en 1996.
En 2012, la Ferrari F12berlinetta prend la place de la Ferrari 599 GTB Fiorano.
Le nom de la piste d'essais privée de Ferrari, le circuit de Fiorano, a été construit en 1972 à proximité de Maranello et est utilisé pour tester les voitures de la marque.
La Fiorano appartient au groupe de voitures de sport appelé « Grand Tourisme Berlinette » (GTB) qui est utilisé chez Ferrari pour décrire une voiture de sport avec deux places.
La cylindrée totale du bloc, divisée par dix, est indiquée par le chiffre 599. Finalement, le moteur de cette voiture est basé sur celui de la Ferrari Enzo, mais sa puissance a été réduite de 40 chevaux.
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FERRARI 612
Elle est la première Ferrari à avoir un système antipatinage et antidérapage.
Selon certaines données, cette voiture peut atteindre le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et atteindre le kilomètre départ arrêté en 22 secondes. Elle peut atteindre une vitesse de pointe de plus de 315 km/h. Il faut compter environ 20 litres par kilomètre.
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FERRARI 812
La Ferrari 812 Superfast est la plus puissante Ferrari à moteur avant avec un moteur de 12 cylindres qui produit 800 chevaux. C'est un moteur à essence de 6,5 litres. Elle adopte les mêmes couleurs que la GTC4 Lusso, une voiture plus proche de la famille Ferrari. La 812 a la même propulsion que la F12 du modèle précédent. Une vitesse maximale de 340 km/h est atteinte en moins de 3 secondes (2,9) et en 7,9 secondes pour le 0 à 200 km/h.
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FERRARI CALIFORNIA
La Ferrari California est une voiture de sport produite par Ferrari. Elle a été présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Paris en 2008 et a été fabriquée de 2009 à 2017. Elle dispose d'un V8 à 90° (avec une cylindrée de 4,3 litres atmosphérique et 3,9 litres turbocompressé), fonctionnant par injection directe. Il s'agit du deuxième coupé cabriolet de la marque avec un cheval cabré, après la 575 superamerica.
En 2017, la Ferrari Portofino prend sa place.
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FERRARI ENZO
La Ferrari Enzo Ferrari, également connue sous le nom de « Ferrari Enzo », est une supercar produite par le constructeur automobile italien Ferrari. Elle est équipée d'un moteur V12 de 660 chevaux et a été créée à 400 exemplaires entre 2002 et 2004, dont un a été offert au Vatican.
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FERRARI F12
La Ferrari F12 Berlinetta, également connue sous le nom de F12, est une voiture de sport de grand tourisme développée par le constructeur italien Ferrari et présentée au grand public le 29 février 2012.
Elle prend la place de la Ferrari 599 GTB Fiorano (également appelée Ferrari 599 GTO) qui a été présentée en 2006. Elle suit généralement la tradition des Grand Tourisme Ferrari à deux places avec un moteur V12 à l'avant.
En 2017, la Ferrari 812 Superfast prend la place de la F12 Berlinetta.
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FERRARI F40
La Ferrari F40 est une voiture de compétition et une supercar GT produite par le fabricant italien Ferrari. Elle a été fabriquée de 1987 à 1992 pour célébrer les quarante ans de la marque et prend la place de la Ferrari 288 GTO. La dernière création du Commendatore Enzo Ferrari (1898-1988) était la voiture la plus rapide, la plus puissante et la plus chère de l'histoire de l'automobile au moment de sa sortie. Elle est incluse dans la liste des voitures de série les plus rapides au monde.
En 2023, la valeur d'un magnifique exemplaire avec une histoire claire est estimée entre 2 600 000 € et 3 200 000 €.
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FERRARI F50
La Ferrari F50 est une voiture sportive produite par le groupe italien Ferrari et présentée en 1995. Elle se distingue des modèles de compétition en utilisant les technologies destinées à la course pour améliorer les performances mécaniques.
Elle est l'héritière de la F40 et est coiffée par toute la gamme Ferrari à sa sortie. La F50 est un modèle de collection et de prestige qui attire de riches amateurs et collectionneurs de voitures de luxe. Elle a été fabriquée en une série limitée de 349 exemplaires. La Ferrari Enzo a ouvert la voie à d'autres supercars du fabricant de Maranello.
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FERRARI F8
La F8 Tributo honore la Ferrari F40 en arborant une vitre arrière striée en Lexan avec des fentes pour éliminer l'air chaud du compartiment moteur. De plus, ses doubles feux arrière ronds évoquent la 308 GTB de 1975, une caractéristique du constructeur pour les berlinettes 8-cylindres.
Par rapport à la 488 GTB, elle est équipée d'optiques LED et d'un S-Duct à l'avant, ce qui augmente l'appui au sol de 15 %.
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FERRARI FF
Le constructeur automobile italien Ferrari a créé la Ferrari FF, une voiture de grand tourisme avec quatre places et quatre roues motrices, au début des années 2010. La FF est conçue pour remplacer la 612 Scaglietti et dispose d'un moteur V12 avec une puissance de 660 ch et un couple de 683 Nm.
La FF est une Ferrari inhabituelle pour deux raisons : elle est la première Ferrari de série à avoir une carrosserie de type "break de chasse" et elle est également la première à avoir une transmission intégrale. La Ferrari FF a été révélée au début du mois de mars 2011 lors du Salon international de l'automobile de Genève. 2291 véhicules ont été construits dans le monde.
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FERRARI GTC4
La GTC4Lusso, qui succède à la Ferrari FF, est équipée d'un moteur V12 d'une cylindrée de 6262 cm3 et d'une puissance de 690 ch et de 697 N m en couplé. Il peut atteindre une vitesse de 334km/h et une accélération de 0 à 100km/h en 3,4 secondes. Dès le début de l'année 2016, Ferrari propose un deuxième moteur pour son break de chasse. Elle a le même V8 de 3855cm3 que la 488 GTB, mais avec un moteur dégonflé (610 chevaux contre 670 pour la 488GTB). Elle est appelée GTC4Lusso T avec ce moteur. Elle peut atteindre une vitesse maximale de 320 km/h2 en 3,5 secondes grâce à son couple de 760 N m.
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LA FERRARI
La Ferrari LaFerrari, également connue sous les noms internes de « F70 » ou « F150 », est une supercar produite par le constructeur automobile italien Ferrari. La LaFerrari, qui a suivi l'Enzo, a été créée à partir des modifications effectuées sur la FXX et la Millechili, dans le but d'améliorer les performances en réduisant le poids plutôt qu'en augmentant la puissance. C'est la Ferrari de route la plus puissante à sa sortie.
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FERRARI MONDIAL
Enzo Ferrari a affirmé que la réussite commerciale de la Ferrari 308 GT4 n'a pas été obtenue non pas grâce à ses caractéristiques mécaniques de coupé 2+2 avec moteur central, mais plutôt grâce à sa ligne signée Bertone. Pour augmenter les ventes, il aurait peut-être été judicieux de confier le dessin de la voiture à Pininfarina, le carrossier habituel de Ferrari. C'est dans cette optique que la Mondial 8 est mise en vente en 1980.
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TESTAROSSA
La nouvelle Ferrari Testarossa a été nommée en l'honneur de la Ferrari 250 Testa Rossa avec un moteur V12 Colombo, un modèle de course célèbre de la Scuderia Ferrari des années 1950.
Selon la philosophie de vie d'Enzo Ferrari, la F40 est le dernier modèle de supercar Ferrari à dépasser les limites du génie mécanique automobile sans utiliser les nouveaux systèmes d'assistance et d'aides technologiques à la conduite en vogue à l'époque de la conception automobile.
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Daytona SP3
La Ferrari Monza SP3 est une voiture de sport à deux places en édition limitée produite par Ferrari. Elle a été dévoilée en septembre 2018 dans le cadre de la série "Icona" de Ferrari, qui rend hommage aux voitures de course légendaires de la marque tout en intégrant un design et une technologie modernes.
La Monza SP3 présente un design saisissant inspiré des voitures de course classiques de Ferrari, avec une silhouette basse, un long capot et des hanches arrière musclées. Elle est propulsée par un puissant moteur V12, offrant des performances exaltantes dignes de son héritage de course.
Étant un modèle de production limitée, la Ferrari Monza SP3 est très exclusive, avec seulement un nombre restreint d'unités construites. Sa rareté et sa nature sur mesure en font un objet de collection très recherché par les passionnés et les collectionneurs.
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PORTOFINO
La Ferrari Portofino est une voiture de sport de luxe produite par Ferrari. Elle a été introduite en 2017 en tant que successeur de la Ferrari California T. Son nom fait référence à la ville côtière de Portofino en Italie, renforçant l'image de glamour et de style associée à la marque Ferrari.
La Portofino est une décapotable à deux places avec un toit rigide rétractable, ce qui lui permet de passer rapidement d'une configuration de coupé à une configuration de cabriolet. Elle est propulsée par un moteur V8 biturbo développant une puissance impressionnante, offrant des performances sportives et une conduite dynamique.
La Ferrari Portofino se distingue également par son intérieur luxueux et sophistiqué, avec des matériaux haut de gamme et une gamme étendue de fonctionnalités technologiques. Elle offre un équilibre entre performances élevées, confort de conduite et élégance, ce qui en fait un choix populaire parmi les amateurs de voitures de sport et de grand tourisme.
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PUROSANGUE
La Ferrari Purosangue est le premier SUV coupé sportif du constructeur automobile italien Ferrari. Il a été produit à partir de 2022. Le Purosangue est une combinaison de performance, de confort et de plaisir de conduite, caractéristiques typiques des voitures Ferrari. Voici quelques détails sur la Ferrari Purosangue :
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Motorisation : Le Purosangue est équipé d'un moteur V12 atmosphérique de 6 496 cm3. Il dispose d'un carter sec (F140IA) et fonctionne à l'essence. La puissance totale du moteur est de 725 ch.
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Style : Le design du Purosangue a été réalisé par le Centre de style Ferrari sous la direction de Flavio Manzoni. Il présente des lignes sportives et élégantes, fidèles à l'identité de la marque Ferrari.
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Caractéristiques : En tant que SUV coupé sportif, le Purosangue offre une combinaison unique de polyvalence et de performances. Il dispose de quatre portes et de places assises pour offrir un confort optimal aux passagers.
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Innovation : Ferrari a fait preuve d'innovation en lançant le Purosangue, son premier SUV. Bien qu'il ne soit pas officiellement appelé "SUV" par la marque, il représente une nouvelle étape pour Ferrari dans le monde des véhicules polyvalents.
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ROMA
La Ferrari Roma est un coupé 2+2 à moteur central avant du constructeur automobile italien Ferrari. Elle a été commercialisée depuis 2020 et se distingue par ses proportions raffinées et son design intemporel. Avec des lignes épurées et un capot plongeant, la Roma incarne l'élégance italienne. Elle est également disponible en version Spider, qui est une voiture haute performance à l'élégance intemporelle. La Ferrari Roma est un hommage à la Dolce Vita italienne et représente une vision contemporaine du style de vie italien.
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FERRARI SF90
La SF90 Stradale possède un moteur V8 90° turbo produisant 780 ch, ce qui en fait le moteur 8 cylindres le plus puissant jamais créé par Ferrari. C'est une voiture de sport de luxe qui combine des performances remarquables et une technologie hybride de pointe.
